变成了黑车拉客的流量入口，现在的顺风车还顺风吗？

滴滴顺风车，一直给自身的定位是共享经济，也确实那么去做了，平台倡导车主把空闲的座位让出来，给有需要的乘客，实现资源共享。初衷和理念是好的，也真正给用户带来了便利，但顺风车发展至今，很多东西都变了味，顺风车不再顺风，成为一种产业，让真正的车主与乘客们感到无可奈何。

本人是属于经常坐顺风车的，一开始的体验都蛮好的，但是最近有两次，真的是让我无力吐槽，不是说顺风车不好，而是顺风车已经被一些别有用心的人利用了。

第一次体验：

五一小长假，我在滴滴上叫了顺风车，刚好双方时间差不多，车主也爽快，很快就来接我了。我提着行李在楼下等车，坐上车的时候，车主让我把订单取消，说可以少收我点费用，不在滴滴平台交易，这样可以免抽成。因为当时都坐进去了，想着就算再找也不一定找到合适的，还得浪费时间，只好同意了。

这个方案看起来对双方都好，对车主来说，可以免去平台抽成，对我来说，少付了点钱。一般人都会选择同意，又没什么损失，何乐而不为呢？但是仔细想想其实是得不偿失的，因为不通过平台交易，万一拼车途中发生意外或者与车主有纠纷，是没人帮解决的。虽说发生意外的概率极低，但发生一次可能就损失重大，我们都不能拿自己的安全做赌注。

第二次体验：

周末回老家，在滴滴上约好的车是早上八点出发。到我家的路程坐大巴大概在4个小时左右，但这次坐顺风车足足用了7个小时，中途辗转去各个地方接人送人，浪费了许多时间。没错，这已经不能说是顺风车了，说是黑车大概更合适。因为这些车都是用私家车注册多个小号，小号负责发单、抢单，然后用小车去接人，接到之后送到大车上（一般是七座或十八座商务车），再一并送往各个目的地。

更可怕的是，在车上，司机说现在滴滴跨城顺风车很多都是这样做了。那些黑车司机用过小号获取滴滴的乘客资源，经常坐车的乘客熟了之后打个电话就直接过去接了。乘客体验后反映，这模式和坐车站大巴没什么分别，还没大巴车舒服，甚至用时更多了。而很多真正的私家车主却在平台上接不到单，因为一有单就被那些黑车小号抢到了。

虽然这种现象的发生并不是滴滴平台的错，但之所以会有这种漏洞，多多少少更平台的规则有关。平台的初衷是好的，只是还需要在规则上加强完善。现在再遇到这种黑车接单的我会直接拒绝，因为实在不想纵容这种事情的发生。

除了滴滴顺风车，还有一个新平台“来回拼车”也值得期待，虽然用户数不如滴滴，但价格便宜，一来对乘客有利，二来杜绝了黑车的产生（因为黑车不是顺路捎带，以盈利为目的，价格过低不划算）。顺风车/拼车，都是方便出行的好平台，只有杜绝了这种虚伪网络顺风车，才能让实现真正的共享出行。