WEY凭什么能月销过万？
中国自主品牌发展至今已经有些年头，受到各方面的打压以及技术等因素的限制，中国企业力求在中高端市场打开局面，与合资品牌共同分享这个市场。在这种情况下，长城不得不重新创建一个品牌并配套相应的产品来达到他们的目的。长城WEY的产品定位仍然在高端SUV的层面，但售价只有15-20万元。
从长城汽车公布整体数据看，1-9月累计销量达612,651辆，同比增长3.78%。SUV总销量较上月增长37.58%，有如此大的涨幅，长城高端品牌“WEY”功不可没。WEY品牌9月单月销售共计12,013辆，其中VV7销售7,444辆，而VV5上市首月销量达4,569辆;1-9月，WEY累计销售28,451辆，其中，VV7累计销量为23,882辆。
众所周知，中国品牌因各种原因多年来都未能参加法兰克福车展。而此次长城旗下WEY首次参加了法兰克福车展，并一次性展出了六款车型。自今年4月份WEY品牌的首款SUV产品VV7上市以来便引来业内的热议。VV7作为一款自主中型SUV售价在15-20万元之间，看似定价略高，但品质设计的含金量也不能忽视，对于VV7来说，原创的“走心”的简约而不简单的设计，也是吸引年轻人选择的另一大重要原因。另外，性价比也是消费者买车所考虑的重点，对于VV7而言如ACC自适应巡航、倒车影像、全LED大灯、主动刹车、全景天窗、全液晶仪表盘、座椅加热等等都是全系标配。
在WEY看来，安全是最大的豪华，无论是安全设计还是安全配置，VV7与VV5均做到了极致。VV7成为中国第一个参考美国最严苛标准IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，最终斩获最优级别“Good”评级。VV5成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试的车型，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”，顺利通过测试。
WEY品牌利用的“安全”、“豪华”的基因，迅速打通消费者心门，并以月销破万的成绩宣布初战告捷。除了产品安全、外形获赞之外，WEY品牌在营销网络、销售体系上，WEY品牌均按照豪华的标准运营，打造了一个WEY专属的销售体系，为客户创造惊喜。
从各方面来看，Wey的全新设计外观，诚意的汽车配置，实惠的价格，安全的车型，都是Wey能在“金九银十”期间获得销量过万的原因。WEY在法兰克福车展上，首次对外展出了四款车型XEV、P8、VV7s -Hi4 、VV5s -Hi4全部都是新能源车型。多款全新产品的快速补充，无疑将助力WEY品牌销量目标的实现。
编后语
就目前市场来看，市场增量越来越困难，对于车企来说必须找到更好的突破口才能得到消费者的认可。WEY品牌推出也是弥补中、低端市场下滑的最好的做法。不过，WEY目前两款在售成对哈弗H7和H8的影响在所难免，以长城为代表的中国品牌高端化这条路已经有了一个非常好的开始，不再只是一味的抄袭外观来博得消费这的眼球，走心的设计及诚意的服务，终将会使得一个品牌走的更远。
内容简介
中国自主品牌发展至今已经有些年头，受到各方面的打压以及技术等因素的限制，中国企业力求在中高端市场打开局面，与合资品牌共同分享这个市场。在这种情况下，长城不得不重新创建一个品牌并配套相应的产品来达到他们的目的。长城WEY的产品定位仍然在高端SUV的层面，但售价只有15-20万元。
