北门车站公交车抢客 乱象频生

　　北门车站是璧山区一个老牌车站，主要是运营璧山到各个乡镇的公交线路，但是最近有市民反映这个车站存在拉客现象，各种拖拉抢、占据右转车道停车等行为严重影响了璧山的城市形象。

　　市民：显得交通秩序混乱

　　8月20日，市民谭女士爆料称，自己最近几天都从北门车站坐车去办事，发现北门车站抢客的现象太严重了。

　　谭女士说：“一到北门车站，大老远的就有几个售票员在问你去哪里，如果是去正兴、石院、梅江的还好些，去大兴就比较麻烦了，因为这几个车都要经过大兴站，几个售票员全都过来拖拉抢的就往自己车上招呼，从没看到其它地方的公交会这样拉客，难道我们自己去哪里坐哪辆车都会不知道吗？这样大街上拉拉扯扯的，显得特别野蛮，也显得北门车站交通秩序混乱，太有损璧山的城市形象了。”

　　记者在采访中了解到，北门车站因为璧山至大兴线路是璧山北门车站到正兴、石院、梅江的客运车辆的共营线路，所以长期出现三条线路车辆抢客现象。

　　司机：苦不堪言无力改变

　　说起三条线路抢客的现象，司机王先生也是有苦难言。他说：“乘客对我们有意见，我们工作人员也很不满意现在的工作方式。40度的高温天，售票员到处去拉乘客坐车，又累又渴的太辛苦了。有时候早早发车出站等人，空调一直开着，拉过来乘客人数不够，先来的乘客又要急着喊发车，司机这样跑一趟成本费用高，还要被很多乘客埋怨。”

　　王先生表示，他们几个司机在一起交换意见时，都觉得宁愿按时出站发车。这样乘客可以在休息室等车，到大兴站的乘客可以根据需要选择先发车的车辆，不耽误出行时间。司机售票员也可以在间隔时间休息一下，工作没有那么累。

　　王先生在采访结束后，特别迫切的告诉记者，希望能够向运管所和客运公司反馈乘客和工作人员的意见，尽快做出改变。

　　客运公司：积极配合整顿

　　随后，记者联系到了璧山区丁家运输有限公司的伍先生，对他反映了群众的投诉建议。他回复道，北门车站线路是璧山区璧城运输有限公司和璧山区丁家运输有限公司两个公司共同经营。

　　近几年，农村很多人都搬到了城内，城乡线路人流量减少，而且还大多数集中在起点终点两个大站，中途乘车人流量都比较少，现在丁家运输有限公司和璧城运输有限公司在正兴、石院和梅江三条线路上，各自提供8辆左右的公交就能满足需求。如果按照城市公交完全固定时间发车，有可能出现空车运行的情况，所以让城乡线路公交与城市公交相比较是很不现实的。

　　据了解，北门车站是属于重庆长城汽车运输集团璧城客运有限公司旗下，记者联系到了车站管理穆先生。

　　穆先生说，北门车站公交发车时间是季节性流动，夏天时段通常为30分钟一班，中午12点到3点因为人流量较少，最长发车时间是50分钟一班。公交车在北门车站内不能超出最晚时间出站，提前出站是能够被允许的。穆先生表示，车站工作人员一旦在站内发现抢客现象，都会立刻进行制止。按照规定，公交车是没有售票员的，现在的售票员都是外聘的没有档案的员工，车站外不能完全辨别出哪些是抢客的售票员，车站的管理范围主要是车站内，车站外是没有权利管理的。

　　穆先生在采访中表示，他们一直就这个事在和运管所等相关部门进行沟通，争取找到最合适的解决办法。

　　运管所：尽快整治监督

　　8月24日，记者联系到了运管所的彭先生，向他反映了关于乘客的投诉，他回复道：关于正兴、梅江和石院三条线路，现在分别为802、803、804三条线路的公交车。他们是属于城乡线路客车，发车时间间隔较长，约30—40分钟发一趟车。在2014年实现城乡一体化公交全覆盖的重大民生工程时，北门车站车辆由农村客车转为公交车，各个线路经营依旧属于原来的运输公司。

　　运管所彭先生表示，经过调查，关于三条线路在大兴站停靠10分钟左右的情况属实。因为802、803、804发车间隔较长，一些需要在大兴站转车的乘客，例如由石院到梅江，他们如果没有赶上刚好对接的班车，就要等上将近40分钟才能坐到车，于是在这部分乘客的强烈要求下形成了在大兴站多停留10分钟的惯例，并不存在抢客的现象。

　　而由璧山到大兴的共营线路出现的抢客现象，以及出站不发车占据右转车道的事情也确有其事，在接下来他们会马上安排执法人员在北门车站巡逻，对这些不文明行为进行整治和监督。

　　本报记者 谭艳华 见习记者 崔倩