张承高速为架豆保鲜开启一条通道

现在正是架豆收获期。记者 王棋 摄

长城网 9 月 10 日讯 ( 记者 王棋 ) 2015 年 12 月 30 日，张承高速公路全线通车。张承高速公路全长 367 公里，按双向四车道标准建设。其中张家口段全长 164 公里，在张承高速公路崇礼至张承界段全线中，有近 60 公里在沽源县境内。高速公路建成后，对于沽源县发展旅游产业，提升错季蔬菜和马铃薯等主要农产品外运，加快集中连片特困地区扶贫开发等，将起到重要助推作用。

架豆是常见的蔬菜之一，因营养价值高深受老百姓的喜爱。在张家口市沽源县西辛营乡东辛营村，种植架豆早已不是什么稀罕事儿。近日，记者与 " 通衢牵起两地情 · 张承高速采风报道行 " 活动采访团一起来到了东辛营村，了解架豆背后的故事。

老百姓忙着将架豆装筐摆好。记者 王棋 摄

河北省司法厅驻东辛营村工作组组长第一书记赵立卿告诉记者，东辛营村位于坝上地区，日照时间长，早晚温差大，蔬菜基本无虫害，老百姓基本不打农药，加上土地呈弱碱性，所以村里的架豆品质高。可即便如此，东辛营村却是河北省 206 个深度贫困村之一，沽源县 25 个贫困村之一，有 325 户 768 口人，其中村里常住 172 户 550 人，建档立卡贫困户 149 户 331 人。

为什么会出现这种情况？赵立卿自从 2017 年 3 月来到东辛营村以后，一直在寻找这个问题的答案，经过多方了解，他发现南方架豆一年可以种三季，但东辛营村只能种一季，除此之外，交通不便也是一个原因。赵立卿说：" 没有高速公路以前，交通不便利，很多企业无法过来，没办法谈合作，村里没有企业村集体没有收入。" 现在不一样了，赵立卿邀请蔬菜商到地里参观，主动跟北京、石家庄的大超市取得联系谈合作，实现农超对接，省去很多中间环节，老百姓的收益自然也就上来了。" 蔬菜发展靠运输，要不然种了蔬菜卖不出去，老百姓得不到实惠，张承高速在推动了蔬菜的种植和发展方面有很大的作用，村里现在以架豆为主产业，也是县里种植最多、最好的一个村，以前交通不便，对蔬菜种植的规模和销售有很大的影响，修上高速以后，路上看到很多大车收蔬菜 "。

下午时分，菜商来东辛营村收架豆。记者 王棋 摄

东辛营村支部书记李雪峰是村子第一个种架豆的人。" 以前因为运输难度大、风险大，菜商不愿意直接来地里收架豆，不是雇人来收就是我们送过去，路上最快 8 个小时，堵车的话需要 10 个多小时。" 李雪峰说：" 架豆最怕颠簸，摩擦容易让架豆变黑，有时候到北京新发地，菜商打开袋子一看变成了这样根本不要，我们在回村子的路上就把架豆整车整车的倒掉，血本无归！"

架豆如果无法及时运走，碰上刮风下雨，炭疽病马上就来，炭疽病传播快，一框架豆中只要有 3、4 个得炭疽病，不到两个小时整框架豆都会遭殃。" 炭疽病一起，村民怕架豆卖不出去，互相压价，架豆最低的时候才 1 毛钱 1 斤。商贩收 100 斤架豆，能有 25 斤到市面上就不错了。" 李雪峰告诉记者，走张承高速到北京新发地只要 5 个多小时就能到，比原来缩短了至少 3 个小时。" 架豆 10 个小时以内不变质，超过 10 个小时保存不当就发黑，现在 5 个小时就能到北京，这个时间段架豆跟刚摘下来的新鲜度基本一样，省下来的这几个小时太关键了。现在正是架豆的收获期，菜商下午 3 — 5 点收架豆，第二天北京的老百姓就能吃上新鲜的架豆 "。记者采访当天，架豆价格是 4 块钱 1 斤，从新发地流转到各个超市 12 块钱左右 1 斤。

装筐的架豆。记者 王棋 摄

从以前 1 毛钱 1 斤的架豆到现在 4 块钱 1 斤，这个离高速口只有 1 公里的村子，实实在在地享受到了高速带来的便利。从深度贫困村到逐渐摘掉贫穷的帽子，东辛营村只是一个缩影，越来越多的老百姓会感受到高速带来的改变。