浙江象山构建锛側?揎紓船舶治理生态链 授人以渔靠海吃海
图为“三无”船舶拆解现场。象山海事处提供
中新网宁波8月16日电(记者 林波)8月16日，擦了擦额头上的汗，郑品将运输船停靠在浙江省宁波市象山县的石浦码头后，便和妻子一起下船去集市寻觅午饭。运输船甲板上的红旗随着海风肆意飘扬，仿佛郑品的内心，充满了无穷的希望和干劲。
郑品是象山县定塘镇的一村民，从原先的躲躲藏藏、提心吊胆到如今光明正大从事运输，郑品的经历是当前浙江宁波象山海事处构建“三无”船舶治理生态链的缩影。
自浙江省开展渔场修复振兴暨“一打三整治”专项行动以来，浙江多地开展了“三无”船舶治理活动。象山县是浙江的航运大县，船舶合法化、正规化经营是大势所趋。
然而，对于象山沿海土生土长的村民来说，家里的那艘“三无”船就是一家收入的主要来源，拆解了这赖以生存的船只，他们将如何生活？
“这个问题一直困挠着我们，这也是‘三无’船舶整治以来难以取得实质进展的重要原因。”象山海事处处长钱英杰告诉记者，在拆解“三无”船舶的同时，如何引导船主、船员再就业，不至于使其逼上绝路进而成为社会不稳定因素显得尤为重要，“不然整治的意义也将大打折扣。”
“我家的船被象山海事扣押后，当时非常害怕茫然。”郑品告诉记者，象山海事处2017年拆解的“三无”船舶中，有一艘就是他的。而在被海事查扣前，该船一直从事宁波峙头至象山石浦的黄沙运输。
象山海事处副处长钱坤解释道，在船舶扣押期间，象山海事处一直在做郑品的思想工作，并帮助其联系购买正规的运输船舶，“几经周转，终于买到了合适的船舶，并安排工作人员全程指导帮助其办理船舶相关证书。”
然而，船舶买好后，郑品又遇到了新问题。“以前船是我们夫妻俩开的，我们没有船员证书，而船舶正规以后，海事部门不可能让我们没证书开船。”
随着“三无”船舶打击力度的加大，郑品遇到的难题并非孤例，不少船主同样遇到了此类问题。
“我们希望在打击‘三无’船舶的同时，也能形成良性的循环。”钱坤掷地有声。在他看来，构建“三无”船舶治理的生态链非常有必要，“授人以鱼，不如授人以渔。”
据悉，为方便船员考证，该处积极与辖区荣宁船务公司沟通，促成由其统一办理“三无”船舶船员培训考证事宜。目前象山地区共有90余名“三无”船舶船员报名船员培训考证。
据统计，一年多来，该处共查处“三无”船舶15艘，累计扣押船舶200余天，推动自行拆解9艘。(完)
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图为"三无"船舶拆解现场。象山海事处提供中新网宁波8月16日电(记者林波)8月16日,擦了擦额头上的汗,郑品将运输船停靠在浙江省宁波市象山县的石浦码头后,便和妻子一起下船去集市寻觅午饭。运输船甲板上的红旗随着海风肆意飘扬,仿佛郑品的内心,充满了无穷的希望和干劲。郑品是象山县定塘镇的一村民,从原先的躲躲藏藏、提心吊胆到如今光明正大从事运输,郑品的经历是当前浙江宁波象山海事处构建"三无"船舶治理生态链的缩影。
