空中救援 英雄长眠泣山河

机长：邱光华

副驾驶：李月

　　机长：邱光华

　　副驾驶：李月

　　【英模档案】

　　邱光华机组

　　1957年4月出生的邱光华，有着5800小时的飞行经历，是我国培养的第一代少数民族飞行员，先后荣立二等功2次，三等功4次。

　　2008年5月31日13时，参加汶川抗震救灾的51岁特级飞行员邱光华和他的734机组成员——27岁的副驾驶李月、47岁的空勤机械师王怀远、28岁的空勤机械师陈林、23岁的物资装卸和地面警戒员张鹏，前往理县执行救灾任务。当日下午，直升机在返航途中，遭遇了天气突变，不幸失事……

　　2008年5月12日14时28分，一股巨大的力量，撕裂汶川。顷刻间，天摇地动，山河失色……集结，集结！疾进，疾进！人民子弟兵紧急出动，以最快的速度奔赴灾区。

　　作为陆军重要的空中突击力量，原成都军区某陆航团震后第3分钟就启动应急预案； 第30分钟，所有直升机进入待飞状态； 第118分钟，两架直升机升空飞向震中……

　　请缨

　　主动带队上前线

　　邱光华原本不在救灾人员名单上。按照飞行员管理的有关规定，还有11个月，他就将到龄停飞——而他的老家就在重灾区。邱光华却主动请缨：这一带地形复杂，我经验比较丰富，应该到最前线去，而且，我还能多带带年轻同志，让他们尽快成长起来。“每一回飞行，都是与死神擦肩而过。”曾在汶川执行过飞行任务的飞行员彭德意说。

　　在高山峡谷中贴着峰壁飞行，在毫无回旋空间的狭窄江边寻找降落点，在山头间蜘蛛网一样的高压线杂技般穿越，在陡然变化的强烈气流中颠簸……拐弯、拉升、降落，飞行员的每个动作只有一次机会。窄窄的山谷中，一股突然袭来的强气流，一团突然飘来的云，一根看不见的高压线，一处变形凸出的山体，都有可能给飞行中的直升机猝不及防的致命一击。

　　彭德意记得，部队投入抗震救灾以来，邱光华几乎每天都要提醒大家：“沟里风向变化太快，一定要注意高度……”5月31日12时，接到时任团长余志荣命令——运送10名防疫专家前往理县，当天已经执行了两个架次任务的机长邱光华和副驾驶李月、机械师陈林立即做飞行准备。得知机上还缺一名空勤机械师，正在午休的王怀远一跃而起。快要起飞时，这些天来一直在帮各机组装卸物资的士官张鹏也上了直升机。

　　5名闻令而动的英雄，没有犹豫，就像地震发生时他们的第一反应——请战，请战！

　　如同此前的63次飞行一样，当邱光华机组飞向地震灾区时，人们安静地等待着，等待他们带回伤员和一大堆替灾区群众报平安的纸条。然而，这一次，同时执行任务的4架直升机遭遇极端天气变化，两架迫降在映秀，一架飞回了成都，由邱光华驾驶的尾号为734的直升机与指挥部失去了联系。“天气变化太快，恐怕不行……”在邱光华机组失联前，另一名特级飞行员多么秀曾在空中与他通话。这也是邱光华留给这个世界的最后一句话。

　　多么秀回忆说，那天的天气真是太差了，突然出现的云团很大，云底都有1800米到1900米高，必须拉升到2200米以上才能钻出云团。当他拉高时，又下起了雨，为预防万一，直升机打开防冰系统，然后加大马力上升，一直升到2600米才看清航线。

　　原成都军区司令部陆航处处长陈格辉是邱光华的战友，他判断，邱光华有丰富的飞行经验，如果直升机的机械有故障，飞行员会在第一时间报告，所以失联不可能是人为原因，天气突变导致事故的可能性很大。陈格辉的话如一块巨大的石头，压在每个人心上。“呼叫734！呼叫734！听到请回答！”部队运用各种通讯手段联系机组，不断呼叫。从中午到深夜，一连十多个小时里，一直没有回应。

　　无悔

　　英雄长留第64次飞行

　　搜救，从直升机失联那一刻就开始了。

　　5月31日14时56分，邱光华驾驶的编号为734的直升机与地面失去联系。15时45分，联合搜救指挥组成立。

　　6月1日，出动8000多人、直升机20个架次，对银杏乡至映秀镇展开拉网式搜救。

　　6月2日，出动1400多人、直升机25个架次，对疑似区域展开重点搜救。

　　……

　　6月9日，出动9400多人及各型飞机和飞行器7架、水上搜救装备2台，对映秀镇西北侧高地进行重点搜寻排查。

　　……

　　11天时间里，军地先后投入近10万人次、各类飞机和飞行器100多架次，在汶川县城至映秀镇的山谷间，直升机和地面部队拉开了一张天地搜救的大网。从党和国家领导人到参加救援的普通官兵，从远在海外的华侨华人到四川地震灾区的干部群众，都在为机上人员的安全牵肠挂肚：“734，你在哪里？”

　　“实在是太难了，”执行空中搜救任务的752号直升机机长杨磊回忆说，“盯着看，眼珠子都快掉出来了。” 一架小小的、涂着迷彩的直升机，没入原始森林，就像一滴水汇入大海。由于失事地点位于山区，除了部分滑坡地带外，大部分地区仍然被茂密的原始森林所覆盖。失事的这架734号直升机恰恰涂的是便于伪装的迷彩色，仅凭借肉眼的观察，很难发现目标。

　　搜救直升机在搜救中，风险非常大。峡谷细长，周边的山峰海拔都在2000米以上，直升机遭遇紧急情况，没有足够的空间爬升拉高，调头返航的回旋空间也很小。峡谷的气候变化太快，有时候飞得好好的，突然就飘来一朵云，直升机就像一头扎进雪堆里一样，什么都看不见。

　　在地面，上万人参加的搜救行动进行得同样艰难。有人在漩口镇赵公山附近发现疑似直升机残骸的反光碎片，搜救官兵立即对赵公山实施拉网式搜索。有人说在麻溪一带听到爆炸声。官兵们立即连夜从小路赶往麻溪。坡陡林密，道路泥泞，部队在暴雨中搜救，费尽全力搜索却毫无进展。失事区域河流纵横、湖泊众多，直升机会不会坠落到水里？搜救部队迅速对失事区域内的水域展开搜索。

　　紫坪铺水库大坝上，水陆工程侦察车对水库展开全方位侦察。在显示屏上，浑浊的湖水变成了一片透明，可是偌大的湖底一无所获；在岷江岸边，搜救人员对几十公里长的河流进行了河床断面扫描，没有获得丝毫进展； 在地震形成的一个个堰塞湖边，官兵们冒险进行投锚拖拽，可是每次拉上的都是失望……

　　6月10日10时55分，历经千辛万苦，失事的734号直升机残骸终于在峡谷密林中被找到，机上人员全部遇难。生死飞行，英雄无悔，5位英雄永远地留在了他们的第64次飞行中。

　　下转23版